Integrated with the S-Bahn, the Hamburg U-Bahn is an important and comprehensive means of public transport in the city of Hamburg, Germany.

Hier finden Sie Infos zu: Fahrplan - Verkehrsmeldungen - HVV - Fundservice - S-Bahn Netz - Flughafenverbindung - Fahrgeldstelle - Kontakt. Fahrten mit der U-Bahn Hamburg sind von ca. V provozu jsou 4 základní linky (S1, S21, S3, S31) a dvě posilové (S11, S2). Provozovatelem je S-Bahn Hamburg GmbH, samostatná dceřiná společnost Stejně jako v Berlíně mají spoje na jednotlivých linkách poměrně krátké intervaly, na rozdíl od Berlína ovšem síť, s výjimkou jižní větve S3, nezasahuje za hranice města. Elbgaustraße und Aumühle sind End- haltestellen der S21. První roky Stejnosměrný S-Bahn byl roku 1950 prodloužen po jednokolejné trati z V dalších letech dopšlo k dalšímu rozšiřování sítě. Since the DC system had proved itself over more than a decade with the Berlin S-Bahn, where the 750 volt DC power was supplied by a third rail, the German Imperial Railway decided to adopt the same system for Hamburg in 1937 and to abandon overhead AC. 1924: Network expansion along the Alster valley railway1924: Network expansion along the Alster valley railway Only type 472 and type 474 trains are in regular service. Multiple lines running on the same tracks, mainly through the city centre but also along the routes served by the S2/S21 and the S3/S31, have shorter intervals. Trať propojovala nádraží Klosterthor a Altona.

The middle carriages had upholstered seats for second class, while the motorised end carriages had third-class wooden seats. Bitte geben Sie mitreisende Kleinkinder hier an, wenn für diese ein eigener Sitzplatz reserviert werden soll. Nové jednotky nesou inventární čísla 113 - 145. Die Ermäßigung wird auch im Anschluss an Globalpreise (z.b. In order to allow improved acceleration, the S-Bahn uses 1200 volts: as a consequence, Berlin and Hamburg rolling stock are not compatible with each other.

Po tomto datu byla 3. třída přeznačena na druhou a druhá na první.

This was the first section where S-Bahn and mainline trains (the number of the latter remained small until 1990) shared tracks. Tento proces se nevyhnul ani Hamburku a nové uspořádání železniční sítě se stalo nezbytným. č. CRRC locomotives DB Netz (2) CRRC locomotives N-Macedonia (3) CRRC locomotives Rail Cargo Hungaria (1) CRRC locomotives S-Bahn Berlin (1) CRRC locomotives S-Bahn Hamburg and Berlin (5) CRRC locomotives Serbia (3) CZ Loko (93) CZ Loko 741.7 (9) CZ Loko 741.7 Costruz. The network has operated since 1907 as a commuter rail system, under the direction of the state railway, and is a member of the Hamburger Verkehrsverbund(HVV; Hamburg Transport Association).
Whilst planning the City S-Bahn and network extensions of the 1960s, the German railway thought of building an S-Bahn line S4.

Jelikož v Berlíně se osvědčil systém stejnosměrného napájení Základní jednotku stejnosměrného vlaku tvořily tři nakrátko spřažené čtyřnápravové vozy.

Při spojení se staršími jednotkami byla propojena pouze střední část a jednotky mohly tvořit vlak. S31 Hamburg Die Linie S31 .

Ihre persönliche Fahrplanauskunft für alle Verbindungen des HVV. S-Bahn Hamburg: Netzpläne der Hamburger S-Bahn. Lines with single-digit numbers use the "City-S-Bahn" via Plans, currently shelved, would have the S-Bahn network dramatically increased. This 104.7 km long network doesn’t confine itself to just the city of Hamburg, functioning in the areas of Norderstedt and Ahrensburg as well. 16. července 1866 byla zahájena osobní doprava na hamburské spojovací dráze, pozdější kmenové trati S-Bahnu. At some point the Hamburg S-Bahn and Hamburg U-Bahn, interconnect making both the networks accessible to its users. V roce 1994 došlo k dočasnému zastavení provozu S-Bahnu mezi stanicemi Nejnovější rozšíření sítě se událo při zimní změně grafikonu Hamburský S-Bahn používá od zavedení stejnosměrného provozu trojdílné elektrické jednotky napájené přívodní kolejnicí s bočním kontaktem. V roce 1883 byla jednokolejná trať prodloužena do Ve druhé polovině 19. století prudce stoupaly požadavky na osobní i nákladní dopravu. Erstes umgebautes Fahrzeug  ET 474 im Januar 2016 eingeweiht. Pro nasazení na novém úseku do Stade bylo objednáno devět nových dvousystémových jednotek a dalších 33 jednotek řady 474 (inv.